双线并行，倘若对时下热销的新能源车产品进行梳理、剖析，我们可以发现，这四个字就是很多品牌拓展产品广度、深度的惯用方式，而这种方式和彼时的“加大加长”策略一样，正在成为热销秘诀。
以中高级新能源轿车这一细分市场为例，时下热销的比亚迪海豹、深蓝SL03就是这一产品策略的忠实拥趸，作为销量排行榜前列的“常客”，它们的市场认可度不言而喻，而受此启示，同样踏上“双线并行”路线的产品不在少数，此前已完成外观亮相的荣威D7就是其一。
(资料图片仅供参考)
作为拉开荣威新能源转型序幕的重要车型，荣威D7与前面提及的比亚迪海豹、深蓝SL03被外界并称为“新能源中高级轿车三剑客”，如此高的市场寄望和产品意义，荣威D7未至江湖，但江湖上已到处流传着它的传说——近期，就有它在专业测试场地广德试车场的动态谍照曝出，这还是荣威D7首次露出动态画面，来扒扒看有什么猛料。
如果要对此次的荣威D7 EV/D7 DMH双车动态测试下个结论，内容应当是：信息源有限，但信息量爆炸，经过梳理、剖析后，我以为我们能从中解读出的信息大体可以分为两类：关于产品本身的和关于市场营销的，接下来，我们就因小见大，展开聊聊。
产品层面：自带“主角光环”
产品层面，从此次曝出的动态画面来看，荣威D7 EV明显是一台后驱车，在高环、麋鹿以及绕桩的测试中也可以看出，荣威D7整体的车身及底盘表现也相当稳健。我们常说“基础结构决定上层效果”，底盘结构和动力硬件决定了汽车动态体验的上限，我们以动态表现“反推”，预计荣威D7会在这两方面给足消费者诚意，毕竟，作为荣威全新系列的开山之作，它肯定是能享受到来自品牌的资源倾斜的，这是属于它的“主角光环”。
虽然现阶段，关于荣威D7双车的动力硬件、操控技术，我们还未能知晓更多具体信息，但从消费者视角切入，它们的动态表现已经足以让我们对它们抱有期待。因为事实上，对于普通消费者而言，技术本身其实并不重要，他们在意的，是技术应用后的效果。荣威品牌深谙此道，中高级轿车用户的动态需求是什么？是稳健、舒适之中带点操控，像是海豹、深蓝SL03展现给我们的，荣威D7同样双手奉上。
荣威D7双车在广德试车场被捕捉到的动态画面就是很好的例证——一方面，广德试车场的权威性是业界广泛认可的，其是目前国内规模最大、试验道路齐全、技术标准最先进的综合性专业汽车试车场,也是目前亚洲数一数二的专业化汽车服务试车场。另一方面，荣威D7双车在动态测试中，所展现出的稳健，恰好符合其中高级新能源车的定位，这是这一市场主流消费群体所追求的驾乘体验。
营销层面：欲演“后来居上”
像是在“拉仇恨”，前文中我们多次将比亚迪海豹、深蓝SL03与尚未登陆市场的荣威D7置于同框，但事实是，荣威D7确有此野心——从此次曝出的动态画面来看，它显然早已将前两者锁定为主要竞争对手，如若不然，我们不会在此次的动态测试，捕捉到它们的身影。显而易见，荣威D7在进行内部横评测试。
竞争的顶尖形式是什么？用你的方式击败你。正如我们前面所言，比亚迪海豹和深蓝SL03之所以能持续热销，其出色的动态表现功不可没，而荣威D7身为后来者的优势是，它可以做更多针对性的产品力强化，荣威D7这次针对性的动态测试，可以说已经直接将产品野心袒露在我们面前，表明了D7可以与海豹和SL03一战的终极实力。
写在最后
聚焦产品，从微观视角中，我们能窥见荣威D7以动态表现作为市场突破口的野心。聚焦营销，从宏观视角中，我们又能窥见荣威D7想要发挥后来者居上的野心，综合来看，这款完成度更高的中高级新能源轿车会是款不容小觑的产品——从其动态画面剖析，我们在它身上挖掘到了市场主流人群所需求的驾乘体验，即稳健、舒适之中带点操控，这种需求的回应会让它俘获相当可观的用户。
如果你也对它抱有不小的期待，那么恭喜你，荣威可能不会让你等太久——结合此次曝出的动态画面来看，荣威D7双车已经非常接近量产车状态，眼下成都车展又已临近，我们推测它们极有可能在成都车展上同步亮相，再加上品牌资源倾斜的“主角光环”和挑战市场热销车型的“劲爆戏码”，它们在成都车展上注定会有不错的流量。最终我们见证到的会不会如我所预测的呢？让我们拭目以待！
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